从车上下来十多个人，其中有宗师的老熟人，也有宗师不认识的。

不过从这些人相互之间的态度和神情来看，这些人显然都是一伙儿的。

果然，领头的是皇马集团负责机械竞速的高级副总裁，宗师的本家宗立生爵士，此外还有F1皇马车队的总经理卢飞、车队领队柴营以及车队的席技术总监老邵。

宗师和卢飞之间的关系不是很熟，但与柴营以及老邵之间那可是熟的不得了，因此在寒暄完了之后，宗立生开始拉着另外几个人给宗师介绍。

不介绍不知道，这一介绍宗师才明白，剩余的这些人除了海参崴——开普敦汽车拉力赛皇马车队的高层之外，还有皇马集团的两位高级工程师，其中一位更是皇马集团的副总工，大华乃至全世界都鼎鼎大名的改装大师宋海良爵士。

提起这位宋海良爵士来，就不得不说这位大华的爵士本身就是一部堪称传奇的奋斗史。

今年四十六岁的宋海良，据说小时候是在孤儿院长大的。十六岁那年离开孤儿院，进入到了一家私人车行做维修工。

因为小时候并没有接受过很好的教育，所以当时的宋海良只是一个非常普通的学徒工而已。

不过宋海良却是一个非常喜欢学习同时也是一个非常善于学习的人，他平日在工作中不耻下问，和师傅学了很多技术，晚上回到宿舍就自己学习一些机械知识来充实自己。

在车行他一干就是五年，慢慢的成长为了车行的席维修师。同时，因为这间私人车行对外接受车辆改装业务，因此这五年中，宋海良也渐渐地成长为了一名在天都改装车圈子里小有名气的改装师。

后来，车行老板因为在其他方面投资失败，不得不关闭了车行，刚刚闯出一点名气的宋海良不得不再次失业。

不过，天都的私人车行中也有很多人都在邀请宋海良过去，也许诺了高薪高位，结果宋海良偶读没有答应，而是应聘去了皇马集团。

在皇马集团，他再次从最底层干起，拼命吸收来自世界最大的汽车集团的一些东西。

是金子总归是要光的。在一次集团内部举办的车辆设计大赛中，宋海良凭借着对各种车辆结构异常熟悉的本事，设计出了一款城市SUV，而这款城市SUV，就是后来为皇马集团创造了巨大效益的“皇马追风者”。

这款车可以说是皇马近代划时代的一款城市SUV，销量曾经创造了皇马集团各大车型的销量冠军。当年这款车刚刚推向市场之后，曾经在一年之内全球卖出去了四百多万辆，几乎占据了那一年皇马集团全年销售量的四分之一！