就这样,龙堂大闹商务局的事情烟消云散了,有了这个事情之后,津滨市市局的一些单位,都不敢太难为叶少枫了,压制归压制,但是,都生怕自己成为下一个费局长。

费局长这次一点事情沒有,已经是他万幸了,要是叶少枫以前的性格,不把这小子摔成个高位截瘫,那这事情都不算完。

古唐市那边的一家全国排名前十的钢材厂给津滨一汽开始供货,他们的钢材甚至还出口给欧洲,从质量上面來说,完全符合,津滨一汽的造车标准,价格上面,比市面上的稍贵,但是由于是古唐市政府出面给拉的单子,双方都做出了让步,沒有太便宜,也沒有比市场价贵多少,在津滨一汽可以承受的范围能力。

价格高低对叶少枫來说不是事儿,只要他的质量能够对得起他的价格就行,运了两批之后,质检组的人都说这钢材不错,比以前用的都要强得多,德国研团队的也说,这种顶级品质的钢材是能够造出德国工艺的汽车來的。

有了专业人士的肯定,叶少枫跟古唐市钢材厂加大订单量,打成了长期合作的项目。

产品的市场流通,一下子盘活了东滨新区的经济,好像是之前的一潭死水,叶少枫來了之后,在堤坝上面戳了个窟窿,里面的水可以流出去,外面的水也可以循环进來。

这种经济良性循环对整个大市场都是一种推动,但是,会损害到极少数人的利益,其中,自然就包括段国栋。

段国栋的垄断地位收到了冲击,有了叶少枫的津滨一汽开了个先例,那以后怎么办,以后会有越來越多的厂子要脱离他们钢材厂了,自己的效益也会跟着直线下滑的,这可让不行。

这两天,已经先后有几个大场子要给段国栋接触合约。

段国栋的产品质量也确实存在问題,那些场子也总不能因为害怕段国栋而用一些劣质的材料毁了自己的场子啊,语气那样毁了,还不如态度强硬点,说不定,也能够想津滨一汽那样,压制住商务局呢。

段国栋气不打一处來,叶少枫完全打破了他在津滨是钢材市场的规矩,这可不行,自己必须想办法弥补。

晚上,104国道上面,一辆满载这钢板模具的重型卡车有古唐市钢材厂朝着津滨市东滨新区的津滨一汽开过去。

下了高速,行驶在并不宽敞的104国道上面,车速减慢,车流量也相对变多了,晚上,在国道上面,基本上都是这种大车在行驶。

过了一段车流最密集的区域,进入了东滨新区的沿线,这条路是连接升到和东滨新区城区的一条延展线路,新铺成不就,道路平坦,车流量也不算多,在这种道路上面开车,对于司机來说,是一种享受。

虽然两边沒有路灯,但是这种前不着孙后不着店的地方,司机是不用担心,道路两旁的黑暗处会窜出行人來的。

可是,就在司机匀速向前行驶的时候,突然现,前方道路上面横着几根圆滚滚的大木头,车子减速,绕过木头,往前走,刚要提速,前面有又一些木头。

打开车不得不再次把速度降的更低。

司机还以为是前面有承载木头的车出车祸翻车了呢,导致这么多木头都滚落在道路上面。

其实,他还沒有觉察出來,这些,是有人给他进行安排的陷阱……