这种飞机是单双座轻型教练机，安装一台M-11型活塞式动机，配备航行仪表、动机仪表、无线电台和半罗盘、机内通话设备等。它结构简单，重量较轻，操纵容易，能在土质跑道上起降，可使学员在各种初级训练科目完成后很快掌握飞机基本驾驶技能，是一个不错的选择。

在这方面，没什么可说的，后来，又有了初教六，都是螺旋桨飞机，主要用来筛选飞行员的。

之后呢？

之后，在西方，是靠专门的喷气教练机来训练的，比如英国有鹰式教练机，美国有T45，这些都是专门的喷气教练机，座舱前低后高，采用涡扇动机，耗油率低，飞行包线宽泛，是最不错的从螺旋桨飞机转入喷气机的一种培训机型。

但是国内是没有的。

国内只有四架从苏联进口的L29教练机，已经到了寿命期，现在国内培训飞行员，在经过螺旋桨教练机之后，直接就上战斗机了，中间还缺乏一种喷气机的过渡啊！

如果直接上歼五，那还好说，毕竟是亚音速的，但是歼五已经开始逐步退役了，甚至会出现直接上歼七的情况，这样的话，飞行员根本就掌控不过来的。

“咱们缺乏一款中级喷气教练机，用来作为螺旋桨教练机和歼教七的衔接。”秦风说道：“这种教练机，如果咱们能搞出来了，除了可以满足国内市场，国际上也是有很大需求的。”

现在的歼教七，其实就是充当高教机的任务的，中教机暂时还是空白啊，随着部队大量换装歼七，这个缺陷很快就会显示出来了，倒是部队要怎么办？

唐老点点头：“是啊，这中间的空缺，320厂早就意识到了，他们在两年前，就提出了一个教八的项目来了，可惜，国家没有足够的经费支持，所以这个项目就搁浅了。”

秦风的眼光果然是最独到的，他一眼就看出来了国内的教练机领域里，是有一个很大的空缺的，谁率先抢占了这个空缺，谁就能活下来，没错，国内这么多企业，如果不锐意进取，就只能落得最后被淘汰的命运。

可惜啊，资金也是很重要的，没有资金支持，谁都干不出来。

现在，国内教练机研的大厂是320厂，初教五就是他们搞出来的，他们敏锐的嗅觉，当然也意识到了这个中教机的空白。

他们曾经打算测绘L29教练机，但是最后没有了下文，又打算搞这个教八的项目，但是，没有资金支持啊！

至于己方，011基地，可以把现在的歼教七搞出来就不错了，就这个项目，还是国家提供一半资金，厂子里解决另外一半资金的问题呢！

秦风不由得点头，现在，搞什么，先得有钱，没有钱，搞不出来，又卖不出去，无法赚到钱，的确是个大难题啊，还好，屠老靠着他的睿智，靠着他的洞察力，已经提前走出了第一步，后面的路子，就越走越宽了。