第八百五十四章 大游艇（上）

从项目管理的角度来说，再没有比听到按部就班没什么惊喜更让人开心的事情了。做过项目管理的人都知道，这意味着所有的一切都在计划中，都在按照项目计划稳步的推进着。毕竟提前完成的惊喜并不常有，更常见的百分之九十的情况是拖延，剩下的百分之十当中，还有百分之九是更大的拖延，仅有百分之一，应该算是在项目组加班加点的情况下，能正常做完或者提前完成。

所以，没有惊喜其实就最大的好消息。正义坊科技的工作氛围很好，虽然没有特意强调，但是员工们每天差不多会主动加班一小时，在这个收入层次的人当中，已经是十分少见了。

郭泰来也不能不承认，如果没有米飞飞坐镇正义坊科技，恐怕这边的研工作会变得一团糟。郭泰来有自知之明，自己可没有这个管理水平，能支撑郭泰来当甩手掌柜，米飞飞绝对是劳苦功高。

“走，去看看！”郭泰来毫不犹豫的附和道，站起身来就走。

一起坐上了郭泰来的大红旗，郭泰来才冲米飞飞笑道：“去年一年干的不错，不过已经给了你戒指，年终奖就不给了。明年做得好，还有股份奖励。嗯，连带设计公司的股份奖励。”

“切！”米飞飞闻言似乎一点都不感兴趣，鼻子里嗤出声：“就知道把人当牛做马。”

当然，说归说，其实心里还是欢喜的。不然米飞飞也不会下意识的摸了摸手指上戴着的戒指了。可着满世界看看，谁家年终奖是价值至少一亿美金的全钻石戒指的？光从价值上来说，打工皇帝当之无愧！

设计公司今年又壮大了几分，除了去年春节回乡员工“拐带”来的“洋民工”之外，还多了一批国内的高级文员。这些人的主要工作，就是从郭泰来的直升机开始试飞的时候起，开始主动的申请国内的适航认证，同时准备各种材料，申请美国的FAA适航认证。欧洲的EASA和FAA是对等认证的，所以只要通过一个就好。

之所以申请美国适航认证，也是因为这款直升机动机用的就是美国人的动机，在通过上有天然的便利。当然，这款直升机的适航认证申请通过的概率十分高，这些高级文员其实也是在积累认证经验，便于以后更多的飞行器申请认证工作。

总之，飞机这玩意，不是说设计好了造出来了飞起来了就能上市的，有很多的高标准的要求，还得得到政府的承认。这方面的工作一点都不能省。

相对来说，游艇就简单多了，只要设计出来制造出来，测试通过之后，注册后就可以航行，没那么多的麻烦。

不过，郭泰来的这艘游艇可是不一般。从一开始，就被郭泰来提出了极高的要求，要求设计一艘全世界最大的游艇。

去年，也就是2004年，德国的卢尔森造船厂开始打造狂人拉里的旭日号游艇，这艘艇的计划长度为393英尺（120米）。拉里听说同时在造的微软CEO保罗的章鱼号长度将达413英尺（126米），如果是那样，章鱼号就将成为世界第一大游艇，而旭日号一出生就成了老二。