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第五百一十章 不平衡(上)

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仇富并不是后来才有的,每一个时代都有这样的人,他们不会管你的财富是怎么来的,只要你是富豪,那么你就有原罪。这样想的人,为数不少。

不过,国内国外媒体怎么可能放过这种大新闻?知道了郭泰来的公开身份,那当然要大肆挖掘,媒体上关于T先生的介绍很详细,一系列的身份摆出来,就算是有心人想要黑,一下子也苦于找不到黑点,头疼。

在国内媒体上介绍的第一条,就是T字头大红旗的设计者,制造者,大红旗盛世的总设计师。然后才按照时间顺序排下来,马自达RX—7终极版赛车的设计者,帕加尼ZondaT超级跑车的设计者,兰博基尼chron超级跑车的设计者。这个大顺序决不能错,否则就是大问题了。

这其中,大红旗的设计制造费用是人民币二十五亿,一汽是上市公司,有财报的,能查到。马自达赛车车型拍卖当年是一亿多美元,老新闻了。ZondaT设计费用不知道是多少,因为T先生在帕加尼有股份。兰博基尼chron的设计费用是公开宣传过的,八亿美元。也就是说,光是这几款车子的设计费用加起来,就超过了十亿美元,买下热刺队绰绰有余了。

很多人心里不平衡,看着这个更加不平衡,凭什么一个人设计几款车子就要这么多钱?国外的车子宰他们多少都无所谓,可国内的大红旗足足收了二十五亿啊!对待国内企业,怎么就能这么黑心啊?有没有一点为国奉献的精神啊?

互联网已经慢慢开始兴起,这个论调一出来,就直接被人跟帖用数据糊脸了。大红旗盛世没有出现之前,一汽红旗是个什么情况就不说了,只说大红旗盛世面世之后。从大阅兵当天晚上开始宣传,到去年年底,一汽财报表明,不同等级的盛世防弹版车型就交付了四百多辆,其中最便宜的也是五百万人民币起步,光这个销售额就接近了一百亿。这还没算普通版的大红旗盛世,光是国内就超过了数万辆,总销售额达到了四百多亿。

这还没算上没有交付的防弹版的预定,排队的都有数千辆,全部交付之后,恐怕会有数千亿上万亿的产值。设计费用只要二十五亿,简直就是白给啊!国内几大汽车集团,加起来设计费用国家拨款能超过几百亿了吧?有哪一款车子能有大红旗盛世这么争气?

国际媒体还挖出了T先生是TaylorG手表的创始人,而且还入股爱彼的事实。没办法,TaylorG的手表主打就是T先生手工打造的极品,不可能瞒住有心人的,爱彼的股东也只是小小的锦上添花而已。但有人采访爱彼方面,立刻就从当年换股的情况中算出了爱彼对于TaylorG子品牌的估值,至少十亿美金。

凭什么T先生造的一块表就能卖到上千万美金?这已经是全世界最贵的表款了,还不是那种镶满了钻石珠宝的手表,只是精湛的做工,卖的价格都顶的上百达翡丽这种百年老表的顶级款的价格了。于是自然而然的又有了不平衡的论调,这么好的手工,为什么不在国内奉献?

互联网真的是全知全能的,一张照片就让提出这种论调的人无话可说。照片里面,国产超大幅面超高精度全自动数控加工中心的铭牌下方,绝对平面基座上那个醒目又熟悉的T字母标记,都不用多说什么,直接堵嘴。

更别说这张照片后面又有好事的人紧跟着贴了一张,大红旗盛世T字头,以及车队里紧跟着大红旗的那辆黑色的大巴,大巴前面的T字母标记和上方照片里的一模一样。

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