当然，最关键的还是电子管和磁控管，没有这两个关键零件，一切都是浮云。

目前中华帝国在这方面的技术不断被刷新，几乎没过一个月，都有一款新型号的电子管和磁控管被研制出来，较前面的同类产品不断提高性能，但帝国政府一直限制这方面的技术投入市场，目的就是防止被德意志帝国获得。

实际上，只允许研电子管和磁控管，却不允许投产，这条政令虽然由帝国内阁下达，却真正是李卫国授意的。

之所以这样做，是李卫国想要摸清楚德意志帝国在这方面的真正科研水平。

事实证明，当中华帝国严控这方面的高技术产品投放市场时，德意志帝国在这方面的科技追赶速度就会陷入停滞状态，这让李卫国明白，希特勒手中并未掌握这方面的技术，至少目前还没有。

于是，李卫国有理由怀疑一些企业曾经将帝国的高科技电子管偷偷走私给德意志帝国，亦或者是通过其他第三国的商人走私，于是他责令相关部门开始彻查相关渠道，很快就惩处了一大批叛国者。

商人追逐利润，如果有百分之几百的利润，哪怕是冒着叛国罪也无所畏惧。

不过在国土安全局的严厉打击之下，这些叛国者很快都得到了严厉惩罚。同时帝国国会通过了更加严厉的法律条款，严惩那些吃里扒外的国贼，使得中华帝国高科技技术外流势头得到有效阻止。

这一次有感于德意志帝国的轰炸机群对中华帝国海外驻军的巨大威胁，李卫国于是解除了一大批军用敏感高科技技术禁令，允许帝国那些忠诚度高保密度的公司负责经营。

其中一项就是磁控管技术解禁令，由军方交给信得过的国防企业负责开和生产先进的雷达设备。

经过一个月的公平公开竞标，中华帝国的十家大型国防企业先后拿出了他们最先进的雷达设计产品和对鹰眼雷达系统的改良技术，最后由皇家国防工业集团的雷达改进设计方案最为优秀，附和中华帝国军方的要求，最终拿到了订单。

皇家国防工业集团能够最终脱颖而出，并不是一个意外，因为这家军工企业归皇室所有，是李卫国的个人公司，现交给二皇子义王经营。

义王继承了他母后的经商头脑，并不适合军队生活，最终在服兵役三年后转业地方，开始打理皇室各个产业。

李卫国每个星期都会给他的子女们上课，讲授的内容和理念都是超前的，关于雷达这方面的知识，李卫国虽然只知道个大概和笼统理论，但随便拿出一条内容依旧震惊世界。

当然，皇室子女们都有严格的家教，没人敢轻易把皇室的秘密告诉给外人。

义王和几个同样不爱参军的弟弟妹妹们，一起管理皇家国防工业集团，在他们的影响下，皇家国防工业集团自己培养的军工装备专家们很快就拿出了领先世界的雷达设计，并达到了军方对雷达的要求和标准。

X-51型雷达，使用最先进的磁控管和放大震荡电子三极管技术，将现有鹰眼乙型雷达的波段调整到500至600格力波段，峰值功率为50马力。

相比而言，X51雷达的峰值功率远低于鹰眼乙型，不过就性能而言，是不降反升的。因为该雷达天线不再是高达百米的巨型天线了，反而是搭载在6轮越野军用卡车上，具备机动能力的防空雷达。

当然，如果单打独斗的话，X51雷达的确不如鹰眼乙型雷达的，毕竟对于早期AB波段的雷达而言，天线越大越高探测效果越好。

不过，X51型雷达的优点恰恰就在这里，因为这部雷达不是独立作战的，而是由六部或者八部同类型的雷达系统联合组成的一个雷达网络。

网络链路系统，这是X51雷达跟鹰眼乙型雷达最大也是最本质的区别，前者代表着未来雷达的展方向。

一部X51雷达或许不如一部鹰眼乙型雷达，但一整套X51雷达可以组成链路系统，通过车载方式不断移动和调整方向，这就不是鹰眼乙型系统能比得了。

组成链路系统后，使得雷达变成了网，大大提高了雷达防御体系的对空探测能力和精确度，并且通过三角定为功能，拥有了测量目标方位角、距离的能力，这是原先雷达所不具备的能力。

于是中华帝国军方基于这些优点，将订单给了皇家国防工业，同时也提出了新的雷达指标。

X51型雷达，军方命名为鹰眼丙型雷达，要求在三个月内交付第一套系统，其雷达网需要达到能探测到100公里外2000米高度以内的高空目标，以及40公里外150至200米低空飞行的目标，并提供一定精度的测距功能和测方位角功能。

为了达到这个要求，中华帝国军方甚至允许帝国科学院有关电子管和磁控管的最新技术分享给皇家国防工业集团，以确保鹰眼丙型雷达交货时的性能。

就在鹰眼丙型雷达加紧制造的时候，鹰眼乙型雷达设备经过一个星期的空运，已经被安全运抵罗伯茨港。

黎元洪得知朝廷给了他一套可以提供敌机预警的雷达系统后，乐得喜大普奔，赶紧调集军中最优秀的工程兵，迅速将鹰眼乙型雷达安装到位。

当高达一百二十米的巨型铁塔被立起来时，整个罗伯茨港的士气也随之大增，士兵们对轰炸机的担心终于减淡了，不过也不敢大意，毕竟谁都不知道这雷达系统究竟管不管用。

同样，黎元洪也不敢大意，虽然有了雷达系统，但陆军航空兵依旧日夜操练，尤其是夜间飞行训练的强度空前，每天都会摔倒几架飞机，有飞行员为此付出生命。

而海军航空兵们就更惨了，从八艘航空母舰上面起飞的F18战斗机，就算是白天都经常生事故，更何况晚上起降训练了，更是事故频。

由于飞行员的伤亡超过海军舰队司令部的承受能力，给了黎元洪很大的压力，最终黎元洪决定允许海军航空兵晚间在航母起飞后，可以在陆地机场降落。

而晚上的陆地机场被照的灯火通明犹如白昼一般，加上螺旋桨式飞机的速度慢，远没有后世的喷气式飞机速度太快容易出危险，因此夜间起降训练得以持续下去，虽然飞行员们心中都十分不满，却没有出现投诉事件，这倒是令中华帝国军方松口气，毕竟如果出现飞行员投诉军方的不人道训练模式，引起中华帝国舆论的广泛关注，那还是很麻烦的事情。