这是民间层面的最大反对意见，而对于那些飞机公司，和汽车制造公司而言，你制造这样的高铁，那简直就是在砸他们的饭碗。

尤其是航空客运行业，和飞机制造业，对高铁建设更是持最激烈的反对态度，凭什么建造这玩意啊？

要是加州政府真的建设成了这样的高铁，而那些泥腿子们又享受到了这高铁客运的好处，那今后谁还会来乘坐飞机啊？

毕竟先乘坐飞机的价格是比较贵的，而且各大城市的机场，基本都是在远离城区的地方，想要从机场去城区，都要驾车，这就非常的不方便，即浪费时间，又提高了出行的成本，而高铁就不一样了，高铁站完全可以建设在市中心的地方，而且高铁的座位，也会比飞机上的座位宽大的多，如果老百姓们要是尝试到了坐高铁的方便快捷，那今后谁还会坐他们的飞机啊？

所以关于高铁建设，那些飞机制造公司，和航空客运公司忍不了。

另外汽车制造公司，对于高铁建设的问题，也同样不能忍，美国可是车轮上的国家，最近几年美国的油价比较低，老百姓还是享受到了一定的好处的，但是前些年的高油价，可是把老百姓都给吓坏了，现在很多人买车选都是日本车或者是混动车，美国车的高油耗，可是让现在很多美国家庭还都心有余悸。

如果这时候高铁在横空出世，到时候大家都不买车了，出远门的时候，也都觉得坐高铁划算，那他们这些汽车制造公司，难道去喝西北风吗？

还有就是那些传统能源行业，比如那几家大型石油公司，对这高铁建设也是颇有微词，毕竟如果人们出行都坐飞机或者开车的话，他们的汽油才好卖，可是如果今后大家都不选择开车了，而是选择坐高铁，那他们的石油到时候卖给谁？

所以关于这高铁到底是否应该在美国兴建的反对者，其实有很多，金沐晨却并不相信这高铁，能够在美国顺利的推广开来。

可是现在看杰西和自己说话的样子，好像那赫斯特家的人，还有他们联合起来的那一帮人，对于在加州地区，推广高铁项目的事情，好像是很自信，这就让他感觉很好奇，这帮人的自信，到底是源之于哪里。

而这时候杰西，则是给出了他想要的答案：“现在，支持高铁建设的一帮人，和反对高铁建设的一些人，在州议院那边争论的很厉害，两边的人马，都动用了自己的游说团队，在萨克拉门托那边，游说哪里的州议员，希望能够获得支持。而最近一段时间，赫斯特他们又加大了宣传力度，你也知道他们掌握着全国的数十家新闻媒体，光是各种电视台，他们就掌握了好几十个。而现在他们每天都会在新闻媒体上，表刊登一些所谓的学者，专家的建议，而这些学者和专家，你也知道，肯定都是他们家聘请来的枪手，都是说这高铁建设，对美国的好处的。而在电视上，他们在好几个收视率比较高的电视台，的黄金时段，都开设了一个讨论节目，讨论的话题就是高铁建设，对美国到底是利大于弊，还是弊大于利。而且请来的都是名人，但是这名人也是有区别的，比如反对方就请来那些娱乐明星，或者是社会名流，而支持方，都是比较专业的经济学家，或者是高铁研究方面的专家。让这两帮人在一起争论，试问那些明星，名流什么的大多都是为了争取一个曝光率而已，在专业方面，他们哪能争辩得过那些专家？所以现在最起码加州地区的舆论，是被他们所主导的，而民间的风向，也是渐渐往建设高铁这方面所倾斜的……”

杰西给金沐晨大概解释了一些高铁项目，在加州推广的现状，而听了她这么一翻介绍之后，金沐晨这才知道，自己还是小看了人家赫斯特家的人。

自己怎么就把这茬给忘了呢，要知道这赫斯特集团，可是号称美国喉舌的存在的，他们可是美国最低调的一家豪门望族，最近几代人过的挺低调，但是他们这个家族，对于美国政府的影响力，可是毋庸置疑的。

上到白宫，下到下面的各级州政府，市政府，就没有他们影响和控制不了的。

现在他们家既然铁了心要主推这高铁见谁项目，那么在舆论造势，宣传方面，他们肯定是有着别家难以比拟的天然优势的。

就比如现在这样的辩论，就可以让原本很多，对高铁建设模棱两可的家庭，明白这高铁建设的好处，最后选择站队。

而那些反对者，在没有和他们相抗衡的宣传能量的时候，就只能被他们活活碾压。

最最关键的一点是，他们选择的这个州非常的好，加州位于美国的大西部，虽然是美国经济第二强的地区，可这个地区，却又恰好是远离美国政治中心的地方，而且这个州并没有什么像样的航空公司，飞机制造公司，和汽车制造公司，所以他们在州内建设高铁，完全就不用担心那些美国制造业巨头的压力。(未完待续。)