顾鲲花在“抢世界第一豪华游艇”这一指标上的钱,是远远出同时代的其他富豪的。
露西亚国家天然气公司的老板阿布拉莫维奇,只花了7亿多。
甲骨文老板拉里.埃里森虽然花了8亿,名义上比阿布更多,但其实他并没有一次性付清全款,也付不起。只能说甲骨文老板如今是有些膨胀、打肿脸充胖子的——
因为1999年到2ooo年初,正是互联网狂热的最高峰,如今互联网公司的市值水分泡沫都极大,微软的市值在最高峰处甚至一度逼近了一万亿美元!
要知道等泡沫退潮之后,微软要再花将近2o年,才会短暂重回如此高位,可见泡沫巅峰时有多夸张。
甲骨文只不过也仗着是互联网软件公司,所以埃里森的身家暂时暴涨了好多倍,靠着股权质押也能弄到不少钱用于奢侈消费。而他又不愿意真的卖掉一些公司股份来买游艇,才出现了先预付一小部分定金、等完工后在付尾款。
而历史上,等埃里森来结账尾款的时候,千禧年互联网泡沫早已崩了,他不得不花多得多的卖股套现代价来结账。以至于从此以后拉里.埃里森就退出了极少数几个全球顶级富豪才能抢的奢侈斗富大战。
相比之下,还是阿布那种石油土豪,眼下虽然不是出钱第二多的,却是最有耐力的,能在场内坚持更久。
顾鲲一次就先豪掷1o亿欧元,追求的碾压自然是全方位的,而且有很多更深远的图谋,不仅仅是游艇比别人更大更重更豪华更贵、用上三体船设计就能满足的。
顾鲲要订购的船,充满了科幻色彩,必须是足以成为世人口中经久不衰的都市传说。
……
眼看距离春节只剩最后一周了,吕森造船厂的人,终于把最终的甲方需求全部整理了出来,担保一定要为甲方做到:
“顾先生,请您最后确认一下这些追加设计的需求:船体主要使用钛合金与镁铝合金外壳,要求重要舱室为钛合金外壳,非要害舱室使用部分镁铝合金。
船体的推进系统,为新研的喷水推进系统,并且会为三体船的船体设计进行充分的水池测试确保效率/吻合度。主机总功率为15万马力,确保2万4千吨的船体也能以37节的高航行、极限过载的短时间极甚至能达到39节……”
航也是顾鲲非常关注的一项指标,毕竟灵活性还是挺重要的。对于正常船舶来说,2万多吨的船体要开到39节几乎是不可能的。
比如后世国产的o55驱逐舰,单台动力大约是4万多马力,一艘驱逐舰装4台主机,总功率在17~18万马力,但极只有34节,但o55驱逐舰才1万4千吨左右。
不过,军舰并不追求极,而且是单体船型,水线面很宽,所以开得慢也是正常的。
而顾鲲的三体船,是牺牲了其他一些性能,用小水线截面积/水底球鼻艏来换取极大降低阻力的,开得快的同时,付出的代价是转向极为不灵活。因为横向有一主两副三个船体,横轴阻力极大,尤其是高航行的时候,转个弯半径起码好几海里远。
军舰是不能牺牲转向灵活性来换取高极的,所以各有所长也很正常。
同时,顾鲲要求采用的电机-喷水推进系统,在高环境下效率也是远高于传统燃气轮机带螺旋桨的结构的。游艇在这方面牺牲的是燃料效率和低功率经济性。换句话说顾鲲的船单位里程能耗要高得多,非常不环保。
而且开得慢的时候也很烧油,不能像军舰那样在“经济巡航航”下非常省油地前行。
只能说,经济性不是顾鲲考虑的因素,续航差一点就差一点了,多带补给舰,他本来就不指望横渡太平洋,只要够从东南亚开到澳洲就行了。而油钱就更不是顾鲲关心的,他巴不得多烧点油来炫富。
虽然有些土,但现实生活中那些煤老板可没少攀比自家豪车的油耗,并且以油耗高为荣:那谁谁谁,家里的车百公里17个油!别看标儿是大众的,其实那叫辉腾!
要是不能炫油表,还怎么“不经意”地让外行屌丝知道你这个不是帕萨特?
炫完了航动力油耗材料,顾鲲当然还有别的要求,毕竟现代哪怕是军舰,光靠装甲也是扛不住多少伤害的,大家早就走薄皮大馅流派了。
吕森造船厂的总工程师继续汇报道:
“另外,我们想办法给你弄法国人的紫苑防空导弹,按照最低套餐配置,装4个射单元、加上两轮备弹,总共是3轮齐射、12枚防空导弹,不但可以打击来袭敌机,也有一定的巡航导弹拦截能力。
船头和船尾也按照您的要求,各预留一座近防系统的安装冗余空间,可以安装3o毫米以下各国近防系统,您可以自己找供应商把东西补上。