“我叼，这什么情况，山道王能被起步秒飞？”

一名站在旁边的观众，看见吴耀豪起步就看林向北车尾灯，有点不可思议的说了一句。

虽然拉力赛不像场地赛那样，起步慢了就会被人挡在后面，特别是第一个弯道过弯，很容易十几辆赛车堵住排队，后排车手一下就会被拉开很大的差距。

但是这种直接就看车尾灯的场面，还是有点夸张了，代表着林向北在砂石路段上，对于发动机憋转速控制的非常好，丝毫没有让扭矩大幅度超过轮胎抓地力打滑。

“哼，没赢过就是这样，勘路当正赛跑，就是为了满足领先的虚荣感。”

“等着吧，吴耀豪会立马就追上去。”

另外一名观众冷笑一声，这在他看来并没有什么大不了，无非就是勘路状态下，车手并没有拿出自己的全部实力。

不过受到林向北这样的“挑衅”，很快吴耀豪就会提速，让这大陆仔明白什么叫做港岛顶级职业车手！

“右6，曲直线50米。”

李文峰开始根据赛道组委会的官方路书进行领航，然后林向北通过节点之后，根据自己的操控习惯，看是否需要修改。

“左3急弯，重刹！”

斯巴鲁GE飞驰着来到左弯节点，但是林向北并没有收油，直接一把拉动手刹漂移过弯，瞬间赛车的尾部扬起了一片尘土，这才是专属于拉力赛的画面！

“不用重刹，收油过。”

林向北淡淡的回了一句，他并没有按照官方路书上的操控过弯，而是根据自己的能力范围内开始提速。

听到林向北的反馈，李文峰立马把官方路书上的重刹划掉，然后用一个专用的符号取代表示收油过弯。

另外一边吴耀豪的福克斯RS，正在外道上疯狂追赶着林向北，扬起的尘土已经把他前挡风玻璃，给弄的灰蒙蒙一片，这才是真正的跟在后面吃尾气！

他真的没有想过，自己会在起步就直接就秒的看车尾灯，虽然这种勘路圈吴耀豪并没有全力以赴的弹射，但是抱着要给林向北一点颜色的心态，他也没有完全把这当作勘路圈来轻松对待。

“大陆仔速度很快，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同时通过交换节点。”

港岛短道拉力赛的赛道布局，虽然每年都会做出调整变化，避免主场优势过于明显。但是交换节点跟框架布局，依然没有办法彻底改变，所以跑了几年的吴耀豪跟领航员，很清楚两辆车在什么速度下，会同时来到交换节点。

林向北的速度有些超乎赛前所料，如果不拿出正式比赛那种全力以赴的态度，很有可能被内道赛车先通过交换节点，那才是对吴耀豪这种双冠王的羞辱。

“我知道了。”

吴耀豪同样很清楚这点，他一脚地板油下去，让福克斯RS开始疯狂的提速。

不得不说认真起来的港岛双冠王，确实在主场赛道上有着很大的优势。再加上外道过弯更快的速度，以及福克斯RS在这种急弯特别是的短道上轴距优势，吴耀豪开始一点点的追平起步被甩开的车距。

WRC在零零年左右，基本上还是以四门性能车的量产版为主进行改装，比如林向北这辆末代斯巴鲁GE，依然维持着四门造型。

随着近几年勒布的统治地位崛起，标志和雪铁龙双门短轴距赛车，开始占据了统治地位，越是弯道多复杂的赛道地形，短轴距就越适合拉力赛中高速转向。

斯巴鲁在WRC的末期，确实在资金跟研发上面，已经开始吃力跟不上世界顶级阵营。所以某种意义上，林向北这辆看似强大无比的斯巴鲁赛车，属于略显过时的赛车设计。

“姓吴的追上来了。”