而易魁洛在这个过程中自然扮演了极为重要的角色，而三大帝国对于铁路的作用也已经心知肚明，因此大规模新建铁路，显然是他们的共识，就这样一条条的铁路在各个帝国之中扩张，延伸，到达所有他们想要抵达的地方。
不过铁路的修建也让许多小国感到恐慌，就像之前说的，三大帝国之所以不吞并那些小国家，不是因为内心的仁慈，而是版图的过大，让他们的统治变得非常没有效率，一个命令从首都传到边塞，往往要一年的时间，这样的速度，如果一个叛乱，等到从地方传达到首都的时候，往往地方上的叛乱，要么已经被镇压，要么就已经扩大，所以治理的成本实在是过于高昂，在这种情况下，他们才保留了这些小国，让他们自行主事。
但如果铁路开始连接到三大帝国的更多地方，那么情况就会发生根本性的变化，一条信息从地方传达到中央，很可能从原先的一年，减少到一个月，甚至更少的时间，在这种状态下，三大帝国信息的传递，军队的行动都可以以几何倍的速度开始往上升，如此一来，这些小国似乎也就没有了存在的必要，毕竟他们的手中，有着更多的军队可以进行来回的调动，而镇压也变得更加简单，那么这些小国似乎也就没有了存在的意义。
这一点，小国之中的英明者，自然能够察觉到，但面对强大的帝国，他们显然没有条件，去跟三大帝国抗议，让他们把铁路不要修建到边境上来，如此一来，小国之间互相的厮杀变得更加激烈，通过易魁洛从世界各地得到的情报来看，如今小国之间，几乎是每年都会爆发大规模的战争，尤其是身处在与三大帝国接壤的这些国家之中，就更是如此。
他们急迫的希望扩充自己的实力，以使得在危机到来之前，自己有抵抗的能力，或者最起码有谈判的条件，毕竟以小国统治者的身份，成为三大帝国新的领土，那么他们部落的地位就会不高，而如果以一个中等强国的身份加入到新的帝国之中，他们的地位就可以提高很多，这么想的国家并不在少数。
毕竟除非把所有小国全部统一成一个国家，或许才能够在短时间内形成与帝国相抗衡的实力，而在这么短的时间内，这显然是不可能的，他们唯一能够走的路，便是在被征服之前，积攒自己的实力，从而在新的国际体系中，博取一个好的位置，从而继续作威作福，享受更好的待遇。
这也是为什么三大帝国明明知道小国之间彼此的征伐正在扩大，但却没有处理的原因，以前是怕他们真的形成大规模的帝国，从而影响自己国家的稳定和安全，而如今，既然手中拥有了铁路这种利器，即便是他们完成了统一，三大帝国也可以在短时间内调集大量的军队去跟这些国家作战。
虽然三大帝国国内的问题也是纷纷扰扰，但起码已经征服一百多年的时间，各个部落之间的合作和配合，是这些小国联盟之间所完全不可能比拟的，即便出现一个统一所有小国的国家，也根本不可能与三大帝国作战，毕竟那些被灭亡的国家，又怎么可能臣服于一个残暴的统治者呢？
而且各个国家之间，除了上层统治者们讲着通用语，底层是讲着完全不一样的语言，这样的军队，战斗力是完全不可能跟帝国那些百战精兵相提并论的，而之前帝国之所以无法打败这些小国，便是因为运力。
就像在汉朝和匈奴之间的战争时，汉朝的国力是匈奴的百倍，但因为漠北落后的交通，以及百万大漠，放眼无人烟，根本没有补给点，因此即便汉朝有上百万的军队，可真正能够派出去的军队不过只有几万而已，到后来采取养马的政策，等到汉武帝的时候，也不过只有十几万的军队可以前往草原，便是因为对于如此巨大的汉朝来说，他们的军队虽然很多，但如何将这些军队调集到千里之外，这是一件非常困难的事情。
古代没有GPS，同时放眼无边的大漠，又极其容易让人迷失方向感，落后的交通系统又无法使得后方的补给可以快速运达，最终汉武帝凭借如此厉害的军队，也只是击败匈奴，而没有彻底征服匈奴，这就是三大帝国的窘境，他们不是没有能力灭亡这些小国，而是想要将国家腹心的军队调集到边境，实在是太过于困难了。
而如今则不同了，他们完全可以放手将腹心的军队调集到边境，而不需要担心腹心出现任何的问题，凭借火车，周围的军队调动，原本需要一两个月时间，现在却只需要一个礼拜便可以调动完毕，军队调动速度的提高，自然使得军队调动的数量也可以提高，小国对于帝国来说，根本就不存在任何的威胁。
在这种状况之下，帝国自然乐见小国之间互相吞并，削弱实力，同时到时候在谈判的时候，对象也可以少一点，繁琐的征服过程也可以变得更加快捷，同时小国之间彼此征伐，自然会产生仇恨，到时候帝国在征服的时候，就可以减少那么一丁点的仇恨，不至于让这些部落像原来一样，此起彼伏的叛乱，这对于帝国来说，虽然不是最大的问题，但也足以让帝国防不胜防。
也正是因为铁路有这样的妙用，因此帝国对于铁路的修建要比易魁洛对于铁路的修建，显得更加热切，且军事用途为主，而不是以经济建设为主，毕竟吞并一个国家所能够得到的财富可要比辛辛苦苦要搞发展赚得多。
自古以来，最赚钱的行业永远是抢，尤其是对于这些征服无数部落的帝国来说，发展经济是最后一条选择，扩张才是最赚钱的，起码对于这些帝国贵族来说，便是如此，而士兵们也乐见其成。