这沉船因为在海水里浸泡了六十多年，很多结构都已经腐蚀了，霍思宁在进入船舱内后，稍微伸手轻轻一掰，就将一片船体结构给折弯了。

这让霍思宁愈小心起来，生怕一不小心踩到哪个位置直接陷下去。

船体太大，所以在进了船舱之后，霍思宁就伸出手来，直接开启了天眼开始对船身进行探测。

她的目标是那些黄金，所以在此之前，她也没去管藤原青浦要找的究竟是什么东西，先直接进船舱找到那座金山拿走再说。

船体有数层，霍思宁一路往里走，没多久就寻到了一处楼梯，一路朝下进入到了船体内部。

按照她的推测，如果真有40吨黄金在，那这些黄金一定是藏在了油轮的货舱，所以在进入船体后，她一路就朝着船的货舱位置寻了去。

霍思宁并不知道二战时期的商用船都是怎样的构造，但是以现在的的货船结构来推测，一般在内底板和上甲板之间，从船尖船舱壁至船尾尖舱舱壁的这一段空间，除了布置机舱之外，基本上都是用来布置货舱的。

在两层甲板之间的船舱，称为甲板间舱；最下层甲板下面的船舱，称为底舱。

货舱的排列，是船向船尾数的，一般货舱的航渡不大于30M，而通常每个货舱只设有一个舱口，但是油轮、集装箱船等大型货船往往设有纵向舱壁，所以会横向并排设置2-3个货舱口。

这些都是霍思宁从课本上学到的，没想到在这种时候居然派上了用场，根据书里面的描述，她迅速摸清了这艘沉船的结构，并且快速摸索到了这艘油轮的货舱位置。

到了货舱，霍思宁就迫不及待地拉开了已经被海水腐蚀锈烂的舱门，虽然舱门被锁住了，但是霍思宁不过用力一拉，那舱门连同门锁就轻易地被霍思宁给拉开了。

舱门拉开，就看到了里面长满的苔藓水藻，还有一些细小的鱼虾在货舱内穿梭，但是大型鱼倒是没见到，霍思宁估计，这些生物应该是从货舱的通风管道或者排水管系进入的。

因为货舱内的布置在结构整齐的要求和不妨碍货物积载及装卸的情况下，还需要排布通风管道、管系和其他设施，这些往往都是顺着甲板横梁或紧贴货舱边缘而建，这也就给了这些鱼虾可乘之机。

但是因为管道不大，大型鱼类反而进不来，所以这个大型货舱就成为了这些鱼虾的秘密基地。

不过这些都不是霍思宁这会儿关心的问题，她现在满心满眼的都是，要抢在那些潜水员进入沉船之前，抓紧时间把货舱里的那些黄金都顺走，不然，等到那些人进到货舱这边来了，她再动手就来不及了。