斯图卡轰炸机，都在多佛尔上空作战，而在普利茅斯，则都是从海峡对面飞过来的HS129！

这种飞机，相比斯图卡来说，最重要的就是有充分的装甲防护，作为一款扫地机，带着澡盆装甲，让它在地面炮火中的生存能力是最强大的。

同时，以前的飞机，受限制于动机，只能使用国内的700马力的落后的动机，导致动力不足，这一切，都在打下法国之后改变了。

法国的各种工业，包括航空工业，都被德国继承了，德国的技术人员，从法国翻出来了“西班牙-瑞士”12Y31动机，这种法国制造的动机，可以输出860马力的动机，比原来的700马力动机要高出一截。

同时，德国的技术人员使用自己的技术，将这种动机的不可靠的散热系统进行了改进，提高了输出功率，让这种动机可以稳定地输出920马力的动力，虽然无法和海军的1200马力的动机相比，也比原来的好用不少了。

动力的增加，让这款飞机飞起来更加轻松，机动性能有了提升，同时，载弹量也大幅度地提升。

以前只能携带12的40毫米航炮的炮弹，必须要小心谨慎地使用，而现在，这种航炮的炮弹，已经扩大到了120！

此时，在机舱里，韦伯上尉正在兴致勃勃地驾驶着自己的战机，为了这次进攻，他们准备了很长时间，每一个人，都把自己要攻击的目标熟记于心！

韦伯上尉的目标，就是普利茅斯基地司令部附近，那大量的低空防空气球！

这个时代，防空是有很多办法的，可以出动战斗机拦截，也可以使用地面高炮，而在要地，还可以使用气球这种古老的装备。

这是最让进攻者无语的武器了，简直就有点无耻！

英国使用的气球，大多数是62英尺长直径25英尺的低空拦截气球，

每个气球可以充入19000立方英尺的氢气，其通常最大升空高度可达一千五百米。

为了保护易受攻击的地点免遭低空飞行的飞机和俯冲轰炸机的打击，气球会随意分散部署在可能受攻击的潜在目标的上空。

很多的飞机，都需要低空轰炸，才能够提高命中率，而现在，一旦他们低空飞行，很容易撞到气球的缆绳上。

虽然气球个头很大，但是悬挂气球的缆绳却是很细的，飞行员用肉眼几乎很难看出来。

当挂上缆绳之后，缆绳两端的切割链将使缆绳分离。于是飞机带着约一英里长的缆绳的主要部分继续飞行。而缆绳末端固定的是一只直径约2.44米的漂浮式帆布降落伞。

这玩意儿，就相当一个减速伞了，飞机很快就会将它完全打开，而这个降落伞可以产生约6倍于轰炸机动机推力的组合拉力。

就好像是突然撞到了什么东西上一样，后面的伞唰地打开，飞机几乎就立刻停下来，结果就是从空中掉下来。

在缆绳与气球脱离之后，气球上连接的一条线可将气球上一个巨大的补丁扯开。这样氢气可以释放出来，使气球缓慢地降落到地面。这样，气球还能重复使用，简直是太讽刺了。

对于被分配的这个任务，韦伯上尉是相当无语的，他更希望打一些有价值的，比如地面上的高炮阵地等等，但是现在，他必须要以服从命令为天职。

他驾驶着自己的攻击机，在一千五百米的空中，向着基地上空飞行，很快，他就看到了对面那些很大的防空气球，此时，气球正在随风飘荡。

将自己的瞄准具，套准对方的气球，下面的机腹吊挂的40毫米的博福斯航炮，也跟着转动，接着，他按动了红色按钮。