陈承宇问道：“我们走后，荷兰人有没有为难你们？”

曾老人道：“没有，自从上次你们走后，荷兰人就没有露面过。”

“这就好，这就好，我就担心这些荷兰人暗地里为难你们，不过，谅他们也不敢乱来。”

盛情难却，陈承宇等人在岛上吃了一顿饭，然后就告辞了。

泰山号铁甲舰继续前行，依次穿过南沙群岛、中沙群岛、东沙群岛、台湾海峡、东海、黄海、渤海，到达天津港，全程一万公里，共用了8天时间。

一路开来，真是乘风破浪、逢船必超。遇见的船无不侧目，惊奇地看着这艘怪船：航速快，又没有浓烟滚滚的烟囱，这动力从何而来？又看到船上悬挂着美国国旗，心想这可能是美国新的动力船吧，美国的科技力量就是强大。

陈承宇黎小芳一行下船之后，直接雇佣马车向杜克大学的方向驶去。越近学校，人、房屋越多，接近杜克大学时，都成为一个小镇了。

早有陈林等一大批人接着，黎小芳一看到自己的老师，早就自己溜走了，毕竟旷课大半年的学生，看到最严肃的教师，心里还是慌张的。

陈承宇一行稍事休息半小时之后，众人簇拥着陈承宇走进杜克大学的校董会议室，大家互相寒暄了一番。然后由校董陈林汇报一年多来，杜克大学的建设情况：

砖瓦房校舍建好后，陈承宇从钦州调来了40名教师，又从美国招聘了10名大学教师。陈林按照陈承宇的指示，在燕京、上海等地各大报刊上刊登招生广告，主要是招收有一定文化基础的学生，至于小学，名额早被当地百姓抢光。

至1880年2月开课的时候，小学招收了300名小学生，初中26名，高中32名，大学才仅仅27名学生，还有3人是女学生。这还是在广告上附加了陈承宇在美国取得得各种专利技术，以及表的论文、获得的成就，这才有人慕名而来，如果单单是个招生广告，估计一点动静也不会有。

及至到了当年9月份秋季招生的时候，杜克大学已经是人满为患，小学生2200余人，初中学生500多人，高中学生300多人，大学学生200多人。

造成学生趋之若鹜的主要原因是：一是陈承宇在美国专利明一项接一项，国际知名度高；二是杜克大学的主体工程完工了，高大雄伟的建筑，园林式的校园吸引了无数人来参观。

2月招生的时候，也有很多慕名前来的学生，但是看到杜克大学就是几幢砖瓦屋，很多人打了退堂鼓。这些人以后回忆起，无不捶胸顿脚，一念之差，一念之差啊，错过了青史留名的机会。

杜克大学第一届学生，是春季入学，以后入学均是秋季，所以这一届学生显得有些特别、与众不同，一直受到陈承宇的看重，在陈承宇的关注提拔下，在各界出了很多世界级重量人物。

1880年3月，从美国海运过来的20台挖掘机、10台铲运机、10台拖拉台、制砖机5台、科林斯蒸汽机二台、800KW电机二台、电线电灯电杆木等配套物资若干、司机等相关人员52人，在驻校保安队长梁康的带领下来到杜克大学，开始了杜克大学的大建设。

先在杜克大学的东边2公里外的石头山下建设水泥立窑和红砖窑，陈林通过里长放出收购煤炭的风声，很多私采煤窑的趁着晚色，用肩挑、独轮车把煤运过来。

蒸汽机得以启动，电灯亮了，制砖机也开工了。水泥红砖源源不断开始生产出来。工程总指挥梁康按照陈承宇交给的图纸，进行平整土地，挖水沟等前期工作。

与原设计相比，多了一个校区 ——女子学校校区。从小学到大学，全部在一个楼区内，之前设计的是小学、初中、高中、大学，各部分开。

4月份从美国运回来8，000吨钢枝。以后用的都是钦州产的钢枝。

5月份雇用了4，000多名周围的村民，四个校舍同时开工，教学楼、宿舍楼、实验楼等，全部用框架结构，进度神速，各功能楼如雨后春笋般拔地而起，当然，最高也就4层，毕竟这时代还没有电梯。参加建设的民工不说见过，听都没听说过这些洋玩意，电灯亮的时候，还有民工把烟凑上去想借个火、点个烟。

到了6月底，学校放假，学生全部回家，校园建设进入白热化阶段，鼎盛时期用工一度达到6，000多人。原来美国设计师桑多拉先生设计图是没有围墙的，陈承宇加上了围墙——即将到来的20世纪初，中国是乱成一锅粥的年代，万一有劫匪进来，手无缚鸡之力的学生，只有引颈受戮的份。